Maxilohr 2.00

La nueva gama MAXILOHR consta de una familia de convoyes adaptados al transporte de camiones pesados, del más sencillo para un uso exclusivo y eficaz, al más polivalente para realizar cargas mixtas.

La gama MAXILOHR, una solución ideal para el transporte de vehículos pesados, se caracteriza por su diseño ingenioso que le confiere una gran flexibilidad de uso en el cumplimiento de la normativa vial.

Las plataformas se han diseñado para obtener una vía de rodamiento plana y regular y permitir un posicionamiento de la carga más justo.
El mantenimiento en posición se realiza mediante cilindros de seguridad colocados en el remolque que posibilitan ajuste muy preciso.

 

Carga útil ampliada y reparto de las cargas favorables

Con respecto a la generación anterior, la nueva gama MAXILOHR ofrece una inclinación de eje portante de batalla más larga, trabajando con distancias entre ejes de 6000 mm, y reduce, de manera significativa, la distancia del gancho de remolque en el eje motor, mejorando así la relación de carga en este último. La estructura se ha visto aligerada por el uso de acero de alto límite elástico.

Otra mejora importante es la instalación en el remolque trasero de una parte articulada que permite alcanzar 20,35 m en carga, cuando se despliega, para cargar la mayor parte de los lotes de vehículos pesados.

Según las cargas útiles deseadas y en función de los fabricantes de camiones, podemos utilizar plataformas portantes de dos ejes, o de dos ejes más un eje «pusher». La inclinación del eje de batalla largo favorece la carga en marcha adelante en algunas carrocerías (C1, C4 y C5).

Las carrocerías C4 y C5, están directamente destinadas a la inclinación de eje de bastidor portante recortado.

 

Ventajas de la nueva gama Maxilohr

El nuevo remolque de ejes centrales permite aumentar el volumen útil de carga y mejorar los ángulos de acceso. El amortiguador de acoplamiento, montado en el timón, confiere al conjunto un comportamiento en carretera estable y seguro para todo tipo de carga.

Un nuevo picado delantero de remolque, provisto de dos partes independientes, permite inclinar el camión sin recurrir a apilamiento de accesorios.

La parte trasera articulada incorpora raíles de carga cortos más ergonómicos.

El convoy está provisto del nuevo circuito hidráulico con válvula de bloqueo CSR – Válvula de seguridad redundante.

El EBS WABCO ofrece las funcionalidades OPTILOAD para el reparto idóneo de la carga en el eje trídem independientemente de la posición de los vehículos cargados, y OPTITURN para aumentar el radio de viraje en giros cerrados.

Más informaciones

Video