Boreal

Bus Operated Range with Electric Axle Lohr

Boreal es un eje eléctrico completo de suelo bajo que puede satisfacer las necesidades en materia de renovación o de equipamiento de un autobús en primer montaje. La innovación de este eje reside en su motor: alojado en el interior de la rueda, no tiene reducción, es silencioso y está dotado de una potencia de 100 kW (200 kW por eje).

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Del diésel al 100 % eléctrico

  • Motor en rueda de 100 kW,
  • para la renovación o el primer montaje de autobuses térmicos y eléctricos urbanos,
  • sistema completo: eje eléctrico con 2 motores en rueda y cadena de tracción,
  • integración «plug and play»,
  • para la hibridación de un autobús articulado de 18 m o la electrificación completa de un bus de 12 m, así como camiones, camiones de basura, camiones de transporte de vehículos, etc.

Electrification-dun-bus-de-12m-en-retrofit

Fourniture-pour-bus-de-12m-en-premire-monte

Beneficios de una solución "sin reducción"

  • Mejor rendimiento del motor eléctrico,
  • disminución del consumo energético en un 25 %,
  • disminución de las emisiones de ruido,
  • mejor habitabilidad interior,
  • reducción del 20 % de baterías de tracción integradas.

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Primer rodaje con la CTS

Boreal está instalado en un bus híbrido de 18 m de la Compañía de transportes de Estrasburgo que comenzará a explotarse comercialmente en 2016.

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Características técnicas

  • Motor integrado en la rueda (llanta de 22.5’’),
  • sin reducción: sin mantenimiento, sin ruido,
  • motor síncrono de imanes permanentes,
  • refrigeración líquida,
  • Nmáx. = 485 rpm,
  • par máx. = 6500 Nm,
  • Pmáx. = 100 kW (200 kW por eje),
  • carga: 6.1 t / rueda, con neumático 455/45 R 22.5.

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Actualidades

Plaquette Boreal

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