Maxilohr 2.00

Новый модельный ряд MAXILOHR предназначен для перевозки большегрузных автомобилей: от простейших эксклюзивных моделей с отличными рабочими характеристиками до моделей многоцелевого назначения для перевозки разных грузов.

Идеальное решение для перевозки большегрузных автомобилей. Продуманная конструкция систем MAXILOHR обеспечивает большую гибкость применения при соблюдении правил автомобильных перевозок.

Платформы с плоской и ровной поверхностью качения позволяют расположить груз максимально точно. Фиксация положения груза с помощью безопасных силовых цилиндров на прицепе обеспечивает точную регулировку.

 

Повышенная грузоподъемность и оптимальное распределение груза

По сравнению с прошлым поколением новый модельный ряд MAXILOHR отличает более длинная колесная база с расстоянием между осями 6000 мм и существенное уменьшение расстояния между тягово-сцепным устройством и приводной осью для оптимального переноса нагрузки на эту ось. Конструкция стала легче за счет использования стали с высоким пределом текучести.

Еще одно важное усовершенствование: раскладная задняя часть прицепа позволяет увеличить длину грузовой платформы до 20,35 м в раскрытом положении для перевозки большинства моделей большегрузных автомобилей.

В зависимости от необходимой грузоподъемности и марки грузовых автомобилей можно использовать либо просто двухосное несущее шасси, либо двухосное несущее шасси с дополнительной осью. Длинная колесная база позволяет осуществлять погрузку передним ходом на некоторые типы надстроек (C1, C4 и C5)

Надстройки C4 и C5 предназначены для переоборудованного несущего шасси.

 

Преимущества нового модельного ряда Maxilohr

Новый прицеп с центральным расположением осей позволяет увеличить полезный объем и обеспечить более удобные углы заезда. Буфер тягово-сцепного устройства, установленный на дышле, обеспечивает устойчивость и безопасность при езде с любым типом груза.

Новая качалка в передней части прицепа, состоящая из двух независимых частей, позволяет наклонять автомобиль без помощи дополнительного оборудования.

Раскладная задняя часть оборудована короткими и более эргономичными аппарелями.

Автовоз оборудован новым гидравлическим контуром с блокирующим клапаном CSR (резервный предохранительный клапан).

Электронная тормозная система WABCO с функциями OPTILOAD для правильного распределения нагрузки на трехосном прицепе независимо от расположения погруженных автомобилей и OPTITURN для оптимизации радиуса поворота на крутом вираже.