Справочные данные

С самого начала коммерческого развертывания транспортных коридоров между Этоном (Франция) и Орбассано (Италия) в 2003 году и Беттамбуром (Люксембург) и Перпиньяном (Франция) в 2007 году система LOHR Railway System доказала свою надежность и производительность в реальных условиях эксплуатации.

  • Перевезено более 500 000 полуприцепов
  • Около 250 000 км/год вагонных платформ каждого типа
  • 1,2 миллиона циклов открывания и закрывания без каких-либо происшествий
  • На дорогах сокращен транспортный поток на 300 миллионов грузокилометров
  • Сокращены выбросы CO² на 300 000 тонн

autoroute-ferroviaire-alpine

Альпийский транспортный коридор

  • Между Этоном и Орбассано: 175 км
  • Ввод в эксплуатацию 4 ноября 2003 года
  • Состояние транспортного потока:
    • Только полуприцепы: 80%
    • Сочлененные автопоезда в сопровождении водителей: 20%
    • Стремительный рост потока полуприцепов высотой 4 м: 47%
  • Коммерческий успех:
    • Коэффициент заполнения составов: 86%
    • В 2013 году перевезено 31 616 полуприцепов

autoroute-ferroviaire-perpignan-luxembourg

Транспортный коридор Перпиньян-Люксембург

  • Между Беттамбуром и Перпиньяном: 1000 км
  • Ввод в эксплуатацию в сентябре 2007 года
  • 4 состава в сутки в каждом направлении
  • Вагонная платформа LOHR обеспечивает перевозку полуприцепов P400 по магистрали с габаритами, отвечающими стандарту GB1, т.е. P55 / P400
  • Максимальная пропускная способность: 90 000 грузовиков / год

Транспортный коридор Кале — Ле-Булу

  • 105 двойных вагонных платформ LOHR UIC были заказаны для обеспечения перевозок между портом Кале и Перпиньяном
  • Протяженность 1400 км
  • 2 рейса туда и обратно в день
  • 5 составов по 20 двойных вагонных платформ LOHR UIC