Die LOHR-UIC-Waggons

Der LOHR-UIC-Waggon ermöglicht den Transport von Standard-Sattelaufliegern für den Straßenverkehr mit einer Höhe von 4 m auf den wichtigsten europäischen Strecken mit Mindestlichtraumprofil UIC GB1 ohne erforderliche Veränderung der Infrastruktur.

Der LOHR-UIC-Waggon der dritten Generation ist auf die bestehenden Eisenbahninfrastrukturen und Standard-Sattelauflieger abgestimmt. Es wurden wesentliche Verbesserungen und Innovationen vorgenommen, um dank der TEN-Kennzeichnung (Trans European Network) die Befahrung aller Frachtkorridore des europäischen Netzes zu ermöglichen.

Architektur der Waggons

Waggon für die Beförderung von Standard-Sattelaufliegern:

• Extrem niedrige Ladefläche: 10 bis 20 cm oberhalb der Schienen
• Standard-Drehgestelle und -Achse
• Doppelgelenkige Waggons mit 2 Taschen auf 3 Drehgestellen

Einfacher Waggon:
Kein Motor oder Zylinder auf dem Waggon. Drehung der Tasche erfolgt durch die Bodenvorrichtungen am Terminal.

Öffnung der Waggontaschen im schrägen Winkel

Waggontypen

Die 3 LOHR-UIC-Waggontypen

• LOHR UIC 1: Endwaggon

• LOHR UIC 2: Mittelwaggon

Beladungsarten

Mögliche Beladungsarten:

• Einzelne Sattelauflieger (Unbegleitet)
• Vollständige LKW, Fahrgestell und Sattelauflieger (Begleitet)
• Austauschbare Ladungsträger (Container, Wechselaufbauten …)

LKW

Container

Tankauflieger

Transporteur

Megatrailer

Sattelzugmaschinen

Lichtraumprofil-Eigenschaften

• Lichtraumprofil-Eigenschaften des LOHR-UIC-Waggons in Frankreich: Dank des Ladebodens mit einer maximalen Höhe von 225 mm über Schiene ermöglicht der LOHR-UIC-Waggon die Beförderung von Standard-Sattelaufliegern mit einer Höhe von 4 m innerhalb des Lichtraumprofils AFM 423 (GB1 + 3 cm), ohne über das untere UIC-Lichtraumprofil hinauszureichen
• Lichtraumprofil-Eigenschaften des LOHR-UIC-Waggons in der Schweiz: Der LOHR-UIC-Waggon ist der einzige Waggon, der die Beförderung von Sattelaufliegern mit einer Höhe von 4 Metern innerhalb des Lichtraumprofils der aktuellen Gotthard-Strecke ermöglicht.
• Lichtraumprofil-Eigenschaften des LOHR-UIC-Waggons in Europa: Der LOHR-UIC-Waggon ermöglicht die Beförderung von Standard-Sattelaufliegern mit einer Höhe von 4 m auf den P390-kodierten Strecken, von Standard-Sattelaufliegern mit einer Höhe von 4,10 m auf den P400-kodierten Strecken sowie von Standard-Sattelaufliegern mit einer Höhe bis 4,20 m de auf den P410-kodierten Strecken.

Kompatibilität mit den Terminals des kombinierten Verkehrs

Die LOHR-UIC-Waggons wurden entwickelt, um an Terminals des kombinierten Verkehrs die vertikale Beladung mit Sattelaufliegern zu ermöglichen

Zuverlässigkeit und geringe Wartungskosten

Bewährte Funktion bei strengen Klimabedingungen (Hitze, Schnee). Bewährte Funktion unter schwierigen Betriebsbedingungen, besonders auf der alpinen rollenden Autobahn: Jeder Waggon fährt täglich 4- bis 5-mal auf einer anspruchsvollen Bergstrecke (starke Steigungen, enge Kurven und S-Kurven)