Referenzen

Seit der gewerblichen Inbetriebnahme der rollenden Autobahnen zwischen Aiton (Frankreich) und Orbassano (Italien) im Jahr 2003 und Bettemburg (Luxemburg) – Perpignan (Frankreich) im Jahr 2007 hat LOHR Railway System unter realen Bedingungen Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit bewiesen.

• Mehr als 500.000 beförderte Sattelauflieger
• Rund 250.000 km/Jahr pro Waggon
• 1,2 Millionen Öffnungs- und Schließzyklen ohne Zwischenfälle
• 300 Millionen LKW-km auf der Straße eingespart
• 300.000 Tonnen CO2 eingespart

Die alpine rollende Autobahn

• Zwischen Aiton und Orbassano: 175 km
• Inbetriebnahme am 4. November 2003
• Aktueller Zustand des Verkehrs:
  • Unbegleitete Sattelauflieger: 80 %
  • Vollständige Lkw mit Fahrer: 20 %
  • Erhebliche Zunahme des Verkehrs von Sattelaufliegern mit einer Höhe von 4 m: 47 %
• Gewerblicher Erfolg:
  • Beladungsanteil der Züge: 86%
  • 31.616 beförderte Sattelauflieger im Jahr 2013

Rollende Autobahn Perpignan – Luxembourg

• Zwischen Bettemburg und Perpignan: 1.000 km
• Inbetriebnahme im September 2007
• 4 Züge/Tag/Richtung
• Der LOHR-Waggon ermöglicht die Beförderung von P400-Sattelaufliegern auf einer Strecke mit GB1-Lichtraumprofil, d.h. P55 / P400
• Max. Kapazität: 90 000 Lkw/Jahr

Rollende Autobahn Calais – Le Boulou

• 105 LOHR-Doppelwaggons wurden für den Service zwischen dem Hafen von Calais und Perpignan bestellt
• Strecke: 1.400 km
• 2 Hin- und Rückfahrten/Tag
• 5 Züge mit 20 LOHR-UIC-Doppelwaggons