Bus Operated Range with Electric Axle Lohr
Boreal ist eine komplette elektrische Niederflur-Antriebsachse für die Umrüstung oder die Erstausrüstung von Bussen. Die Innovation der Achse liegt in ihrem Motor: Dieser ist in das Rad integriert, getriebelos, leise, mit einer Leistung von 100 kW (gesamt 200 kW für die Achse).
Vom reinen diesel zur reinen elektrik
- 100-kW-Nabenmotor,
- Als Erstausrüstung oder Nachrüstung für elektrische oder mit Verbrennungsmotoren betriebene Stadtbusse,
- Komplettsystem: elektrische Antriebsachse mit zwei Nabenmotoren und eigenem Antriebsstrang,
- «Plug-and-Play»-Installation,
- zum Hybridumbau von 18-m-Gelenkbussen oder zur vollständigen Elektrifi zierung von 12-m-Bussen, LKW, Müllfahrzeugen,
Autotransportern usw.
orteile des getriebelosen systems
- Höherer Wirkungsgrad der Elektromotoren,
- Senkung des Energieverbrauchs um ca. 25 %,
- Reduzierung der Lärmemissionen,
- bessere Innenraumausnutzung,
- 20% weniger Bordbatterien für den Antrieb.
Erste fahr bei der CTS
Boreal rüstet einen 18-m-Hybridbus des Straßburger Nahverkehrsunternehmens CTS aus, der ab 2016 kommerziell genutzt wird.
Technische daten
- Radnabenmotor (22,5»-Felge),
- getriebefrei: keine Wartung, kein Lärm,
- Synchronmotor mit Permanentmagneten,
- Flüssigkeitskühlung,
- Max. Drehzahl = 485 U/min,
- coupMax. Drehmoment = 6500 Nm,
- Max. Leistung = 100 kW (200 kW je Achse),
- Traglast: 6,1 t/Rad mit Bereifung 455/45 R 22.5.
Weitere Informationen
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Neuigkeiten
Presse
Strasbourg : la CTS teste le Cristal de Lohr Industrie
2018.12.17 - Mobilités Magazine (FR)
La Compagnie des Transports Strasbourgeoise (CTS) expérimente jusqu’au 21 décembre 2018 un véhicule Cristal de Lohr composé de deux modules attelés. En janvier 2019, elle le testera à la fois en version attelé en heure de pointe et en mode simple en heures creuses.