Les wagons LOHR UIC

El vagón de carga LOHR UIC permite el transporte de semirremolques de carretera estándares de 4 m de altura en las principales líneas europeas con un gálibo mínimo UIC GB1 sin necesidad de acondicionamiento de infraestructura.

El vagón de carga LOHR UIC de 3ª generación se adapta a las infraestructuras ferroviarias existentes y a los materiales viales estándares. Goza de mejoras e innovaciones importantes para permitirle circular por todos los corredores de mercancías de la red europea gracias a la marca TEN (Trans European Network).

Arquitectura de los vagones

Vagón para transporte de semirremolques estándares:

• Suelo ultrabajo: de 10 a 20 cm del raíl
• Carretones y ruedas estándares
• Vagón doble articulado con 2 compartimentos sobre 3 carretones

Apertura en diagonal de los compartimentos del vagón

Un vagón simple:
sin motor ni cilindro embarcados en el vagón. Rotación del compartimento mediante equipos en tierra en la terminal.

Tipos de vagones

Los 3 tipos de vagones LOHR UIC

• Vagón LOHR UIC 1: de cola

• Vagón LOHR UIC 2: intermedio

Tipos de carga

Tipos de carga posibles:

• Solo semirremolques (transporte no incluido)
• Camiones completos, tractor y semirremolque (transporte incluido)
• Unidad de transporte Intermodal (contenedor, caja móvil, etc.)

Tráiler

contenedor

semirremolque cisterna

camioneta

megatráiler

tractores de carretera

Marcas de gálibo

• Marcas de gálibo del vagón LOHR UIC en Francia: El vagón LOHR UIC, con un suelo de carga a una altura máxima de 225 mm con respecto al raíl, permite transportar semirremolques estándares de 4 m de altura con el gálibo AFM 423 (GB1 + 3 cm) sin rebasamiento del gálibo bajo UIC

• Marcas de gálibo del vagón LOHR UIC en Suiza: El vagón LOHR UIC es el único vagón que permite transportar semirremolques de 4 m en el gálibo de la línea actual del Gothard

• Marcas del gálibo del vagón LOHR UIC en Europa: El vagón LOHR UIC permite transportar semirremolques estándares de 4 m de altura en la líneas con la codificación P390, semirremolques estándares de 4,10 m de altura en las líneas con la codificación P400 y semirremolques estándares de 4,20 m de altura en las líneas con la codificación P410.

Compatibilidad con los terminales TC

Los vagones LOHR UIC se han diseñado para permitir cargas verticales de semirremolques prensibles con pinzas en una terminal de transporte combinado

Fiabilidad y bajo coste de mantenimiento

Funcionamiento probado en condiciones climáticas adversas (calor, nieve). Funcionamiento probado en condiciones de explotación difícil, en particular, en la autovía ferroviaria alpina, cada rama realiza de 4 a 5 trayecto al día en una línea de montaña difícil (fuertes rampas, curvas y contracurvas de giro estrecho)