Prensa

Draisy, el futuro tren ligero diseñado por Lohr para reinvertir en las líneas cortas

2022-11-24 – DNA (FR)

El grupo alsaciano Lohr trabaja en consorcio con la SNCF y otros tres socios en un tren ligero "híbrido" capaz de reducir los costes de explotación del transporte de pasajeros en las pequeñas líneas regionales, poco o nada explotadas. Seleccionado por el Gobierno en una convocatoria de manifestaciones de interés, este proyecto, denominado Draisy, podría dar lugar a un primer prototipo a finales de 2024.

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Innovation on the tracks

2022.04.17 - Franceinfo (FR)

On the 15,000 kilometres of non-electrified track where railcars, mostly diesel or hybrid, are used, clean and modular solutions are being devised for passengers and freight. [...]

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Transbordo moderno de semirremolques en Swarzędz

2022.03.20 – Rynek Infrastruktury(POL)

La semana pasada, en el Clip Rail Mega Hub Intermodal en Swarzędz, los semirremolques se recargaron utilizando la estación de Lohr Railway System. El Lohr Railway System es una tecnología que permite la carga horizontal de semirremolques de carretera estándar en vagones de ferrocarril, sin necesidad de grúa. Durante varios años se ha utilizado en el transporte intermodal, principalmente entre Francia e Italia. Ahora también está disponible en Polonia.

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First in Poland: CLIP Group introduces innovative system for loading semi-trailers onto wagons

2022.03.14 - Intermodal News GB

CLIP Group is moving further in developing its Rail Mega Hub Intermodal in Swarzędz near Poznań. Since early March, an innovative system for loading semi-trailers onto wagons without using reach stackers or cranes has been functioning at the facility. It is the first intermodal terminal in Poland with a solution of this type. The new system was applied for the intermodal connection between Poland and Luxembourg.

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VIIA explotará una nueva terminal multimodal en el puerto francés de Sète

2022.02.17– RailFreight.com (GB)

La filial ferroviaria de SNCF Logistics, VIIA, ha ganado un concurso para explotar una nueva terminal multimodal en el puerto mediterráneo francés de Sète, cuya entrada en servicio está prevista para principios de 2023. La empresa también tiene previsto lanzar una ruta de "autopista" ferroviaria entre Sète y Calais, además de otras dos rutas que conectan el puerto en el sureste.

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