¿Y si Draisy, el nuevo «tren rural» eléctrico, pudiera salvar la línea Angulema-Limoges?

Al menos, eso es lo que le gustaría a Nicole Bonnefoy, consejera departamental y senadora, que ve en este nuevo tren ligero 100% alimentado por baterías una forma de insuflar nueva vida a una ruta cerrada desde 2018.
Su nombre es Draisy, un nuevo tren ligero 100% a pilas especialmente diseñado para las zonas rurales. Concebido por la SNCF, el industrial Lohr, las pymes GCK Battery y Stations-e, así como el instituto de investigación tecnológica Railenium, y apoyado por las regiones de Occitanie y Grand-Est, Draisy pretende ser «una alternativa al coche privado», presume la SNCF, que anuncia, en un vídeo de presentación, que entrará en servicio en 2028, «en líneas dedicadas que pueden ser utilizadas ocasionalmente por trenes de mercancías».