CLIP Intermodal et CFL multimodal ont annoncé le lancement d'une liaison d'autoroute ferroviaire entre Swarzędz et Bettembourg-Dudelange d'ici fin 2019. Le train commencera par quatre allers-retours par semaine et sera ouvert aux conteneurs, aux semi-remorques grutables ainsi qu'aux semi-remorques non grutables grâce à la technologie Lohr Railway System.
A l’occasion du Salon Transports Logistics de Munich, Lohr présente les dernières évolutions du wagon Lohr UIC, annonce un nouveau service de ferroutage entre le Luxembourg et la Pologne ainsi que de nouveaux terminaux.
Leader mondial dans le domaine de la conception, fabrication et commercialisation de véhicules porte-voitures, Lohr Automotive présente ses dernières innovations sur son stand 215 - Hall 4.
Vingt wagons de ferroutage fabriqués par l’industriel bas-rhinois équipent la nouvelle « autoroute ferroviaire » Bettembourg-Barcelone mise en service la semaine passée.
Inaugurée le mardi 6 novembre par le PDG de SNCF Mobilités en présence de la ministre chargée des transports, cette nouvelle ligne de ferroutage entre la France et l’Italie s’inscrit dans la volonté du gouvernement de relancer ce mode de transport. Une bonne nouvelle pour le secteur du fret, mais également pour l’environnement.
Mardi 6 novembre, Elisabeth Borne, la ministre des transports, Guillaume Pepy, président de la SNCF, et Thierry Le Guilloux, président de Viia, opérateur de fret, filiale de la Société nationale des chemins de fer, devaient inaugurer une nouvelle autoroute ferroviaire, la quatrième lancée en France, et l’une des plus longues puisqu’elle doit relier sur 1 150 kilomètres Calais dans le nord de la France à Turin en Italie.
Alors que le Gouvernement prépare son énième plan pour relancer le fret ferroviaire dont la part modale a été divisée par deux depuis 1990, le Groupe Lohr développe depuis plusieurs années une solution unique en France en matière de ferroutage : le Lohr Railway System. Son plus ? Il est spécialement conçu pour le chargement horizontal des semi-remorques standards.
L’autoroute ferroviaire Calais – Orbassano de Viia débutera en septembre 2018 avec une phase expérimentale jusqu’en décembre. En janvier 2019, le train sera porté à 21 wagons doubles Lohr UIC et sera scindé en deux, de Saint-Jean-de-Maurienne à Orbassano.
Il n’est jamais trop tard pour se convertir à une solution de transport vertueuse. En utilisant le réseau ferroviaire existant, chaque nouveau service d’Autoroute Ferroviaire, livrable en dix-huit mois, permet de transférer les camions sur le train, évitant ainsi les émissions de GES.
La société française Lohr Industrie a développé ce que les entreprises de transport ont rêvé depuis des décennies : un wagon pouvant transporter des semi-remorques standards de 4 mètres à travers le réseau ferré européen
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