Lohr planche en consortium avec la SNCF et trois autres partenaires sur un train léger « hybride » capable de réduire les coûts d’exploitation du transport de passagers sur les petites lignes régionales.
Sur les 15.000 kilomètres de voies non électrifiées où l’on utilise des autorails, le plus souvent diesel ou hybride, on imagine des solutions propres et modulables entre passagers et fret