ПРЕСС-РЕЛИЗЫ

Вагон для перевозки стандартных полуприцепов по Европе

2016.03.06 – Railweb.ch (GB)

Французская группа Lohr Industrie разработала решение, о котором транспортные компании мечтали многие десятилетия, — вагон для перевозки стандартных 4-метровых полуприцепов по железным дорогам Европы.

Прочитайте больше



Официальное открытие терминала интермодальных перевозок в Кале

2015.10.27 – Rail Journal (GB)

Первый во Франции терминал интермодальных перевозок для прямой перегрузки автомобильных полуприцепов с железнодорожного транспорта на паром был официально открыт в порту Кале 23 октября.

Прочитайте больше


Группа Lohr на правильном пути

2015.10.24 – Dernières Nouvelles d’Alsace (FR)

Вчера в порту Кале прошло официальное открытие новой платформы для комбинированных перевозок, созданной на основе технических решений эльзасской группы Lohr.

Прочитайте больше



Терминал системы «катящееся шоссе» официально открыт в Кале

2015.10.23 - L’Express (FR)

Первый терминал системы «катящееся шоссе» в европейском морском порту был официально открыт в пятницу в Кале. Строительство терминала стало заключительным этапом работ по созданию линии комбинированных перевозок между Испанией и Великобританией.

Прочитайте больше


Порт открывает железнодорожный терминал с необычным оборудованием

2015.10.23 - Nord Littoral (FR)

Официальное открытие железнодорожного терминала состоялось вчера. В Кале будет ежедневно прибывать и отправляться два поезда, рассчитанных на перевозку сорока автоприцепов каждый, что позволит обслуживать 160 грузовых автомобилей в день, 6 дней в неделю! «Это просто замечательно», — считает Даниель Першерон. Председатель регионального совета Нор-Па-де-Кале (региона, которому принадлежит порт) воодушевлен увиденным. Железнодорожный терминал порта был официально открыт вчера, а его ввод в эксплуатацию запланирован на 12 января 2016 года.

Прочитайте больше




Новый железнодорожный стандарт

24.02.2012 - Ville, Rail & Transports (FR)

В мире железнодорожного транспорта происходит революция. Действительно, начиная с января 2012 года, составы длиной 850 м допущены к курсированию по французской железнодорожной сети. На более длинные составы можно погрузить больше грузовиков в случае комбинированной перевозки по железной дороге и, таким образом, сократить их количество на автомобильных дорогах.

Прочитайте больше