Главная > Railway > Вагоны MODALOHR

Вагоны MODALOHR

Вагонная платформа MODALOHR позволяет перевозить стандартные автомобильные полуприцепы высотой 4 м по основным европейским железнодорожным магистралям в рамках габарита GB1 без какого-либо дополнительного обустройства инфраструктуры.

Конструкция вагонных платформ

Вагонная платформа MODALOHR с существующей железнодорожной инфраструктурой и стандартной дорожной техникой. В ней использованы важные усовершенствования и инновационные решения, обеспечивающие ее курсирование по всем транспортным коридорам европейской сети

Вагонная платформа разработана для перевозки стандартных автомобильных полуприцепов:

Простая вагонная платформа

На вагоне нет ни двигателя, ни цилиндра. Вращение осуществляется оборудованием на земле, на терминале. Благодаря такой архитектуре затраты на техническое обслуживание сопоставимы с расходами на обслуживание обычного вагона, а система MODALOHR обеспечивает высокий уровень надежности, доказанный в ходе интенсивной коммерческой эксплуатации с 2003 года.

3-осный двухосный вагон

Открывание под углом грузовых секций вагонной платформы

Типы вагонных платформ

Существует 3 типа вагонных платформ LOHR UIC

• Хвостовая вагонная платформа LOHR UIC 1
• Отдельная вагонная платформа LOHR UIC 3
• Промежуточная вагонная платформа LOHR UIC 2

Types of load

Возможны следующие типы погрузки:

Контейнер
полуприцеп-цистерна
грузовой автомобиль
мегатрейлер
седельные тягачи
легкий грузовой автомобиль

Технические характеристики

UIC IUIC 2UIC 3
Тип вагонной платформыКрайняя вагонная платформаПромежуточная вагонная платформаОтдельная вагонная платформа
Тип сцепного устройства со стороны 1Стандартная буферная сцепкаС разъемным центральным брусомСтандартная буферная сцепка
Тип сцепного устройства со стороны 2С разъемным центральным брусомС разъемным центральным брусомСтандартная буферная сцепка
Общая длина33,87 m32,94 m34,80 m
Тара41,7 t40,7 t42,7 t
Грузоподъемность75,3 t76,3 t77,3 t
Максимальная масса полуприцепа38 t38 t38 t
Минимальный радиус кривой135 m135 m135 m
Нижний габаритUIC 505-1 – GIC2 (EN 15273-1)UIC 505-1 – GIC2 (EN 15273-1)UIC 505-1 – GIC2 (EN 15273-1)
Максимальная высота пола относительно рельса225 mm225 mm225 mm
Минимальная и максимальная высота расположения шкворня полуприцепа870 – 1170 mm870 – 1170 mm870 – 1170 mm

Габаритные характеристики

  • Габаритные характеристики вагонной платформы LOHR UIC во Франции: благодаря погрузочному полу на максимальной высоте 225 мм по отношению к поверхности качения рельса вагонная платформа LOHR UIC обеспечивает перевозку стандартных полуприцепов высотой 4 м в пределах габаритов AFM 423 (GB1 + 3 см), не выходя за нижние габариты согласно стандарту UIC
  • Габаритные характеристики вагонной платформы LOHR UIC в Швейцарии: вагонная платформа LOHR UIC является единственной платформой, обеспечивающей перевозку полуприцепов высотой 4 м в пределах габаритов действующего Готардского железнодорожного туннеля
  • Габаритные характеристики вагонной платформы LOHR UIC в Европе: вагонная платформа LOHR UIC обеспечивает перевозку стандартных полуприцепов высотой 4 м по железнодорожным магистралям с кодом P390, стандартных полуприцепов высотой 4,10 м по железнодорожным магистралям с кодом P400 и стандартных полуприцепов высотой 4,20 м по железнодорожным магистралям с кодом P410.

Совместимость с терминалами комбинированной перевозки

Вагонные платформы LOHR UIC были разработаны для обеспечения выполнения вертикальной погрузки полуприцепов с помощью захватов на терминалах комбинированной перевозки

Надежность и низкая стоимость технического обслуживания

Надежность работы была подтверждена при эксплуатации в суровых климатических условиях (жара, снег). Надежность работы была подтверждена при эксплуатации в жестких условиях, в частности, в условиях трансальпийского транспортного коридора: каждый состав совершает 4-5 рейсов в день по сложной высокогорной железнодорожной магистрали (крутые подъемы, кривые и обратные кривые малого радиуса)

Узнайте больше о продукции

Система MODALOHR

Инновация основана на простой идее: установить грузовики на железнодорожные платформы для перевозки на длинных транзитных маршрутах и преодоления препятствий, создаваемых на дорогах людьми и природой.

Терминалы системы MODALOHR

Система LOHR включает в себя простые перевалочные терминалы различной длины со встроенными системами для обеспечения въезда на вагонные платформы с торца.

Справочные данные

С самого начала коммерческого развертывания транспортных коридоров между Этоном (Франция) и Орбассано (Италия) в 2003 году и Беттамбуром (Люксембург) и Перпиньяном (Франция) в 2007 году система LOHR Railway System доказала свою надежность и производительность в реальных условиях эксплуатации