Терминалы системы LOHR

Система LOHR включает в себя простые перевалочные терминалы различной длины со встроенными системами для обеспечения въезда на вагонные платформы с торца.

Встроенные системы

В силу требований технологии и возможности выполнения только горизонтальной погрузки стандартных полуприцепов для вагонных платформ LOHR требуются специализированные терминалы, оснащенные встроенными гидравлическими системами, позволяющими поворачивать грузовые секции.

Различные типы терминалов

Передвижной терминал
Временный терминал, который можно развернуть на уже существующей железнодорожной колее и который не требует выполнения инженерно-строительных работ. Данный тип терминала позволяет одновременно открывать грузовые секции одной или двух двойных вагонных платформ LOHR. Передвижной терминал обладает суточной пропускной способностью до двух полноценных составов длиной 700 м в сутки в каждом направлении.

Plug and Play Terminal

Plug and Play Terminal

Малый терминал
Терминал небольших размеров, требующий минимальных затрат, который можно обустроить на уже существующей сортировочной площадке, выполнив минимальный объем инженерно-строительных работ. Данный тип терминала позволяет одновременно открывать грузовые секции нескольких вагонных платформ LOHR. Передвижной терминал обладает суточной пропускной способностью до четырех полноценных составов длиной 700 м в сутки в каждом направлении.

Small Terminal

Small Terminal

Средний терминал
Данный терминал средних размеров позволяет одновременно открывать грузовые секции половины состава. После обслуживания первой половины вагонных платформ состав перемещается вперед примерно на 300 м, чтобы можно было приступить к обслуживанию второй половины. Данный тип терминала представляет собой превосходное соотношение инвестиционных затрат и производительности, а также обеспечивает высокую пропускную способность. На таком терминале разгрузку, а затем загрузку полноценного состава вагонных платформ LOHR можно выполнить примерно за 3 часа.

Medium Terminal

Medium Terminal

Крупный терминал
Данный терминал крупных размеров позволяет одновременно открывать все грузовые секции состава. Данный тип терминала обеспечивает наивысший уровень производительности и высокую пропускную способность. На таком терминале разгрузку, а затем загрузку полноценного состава вагонных платформ LOHR можно выполнить за 1,5 часа.

Full Terminal

Full Terminal

Существующие терминалы

• Терминал Этон (Шамбери, Франция): в эксплуатации с 2003 года
• Терминал Орбассано (Турин, Италия): в эксплуатации с 2003 года
• Терминал Булу (Перпиньян, Франция): в эксплуатации с 2007 года
• Терминал Беттамбур (Люксембург): в эксплуатации с 2007 года

Terminal d’Aiton (Chambéry, France)

Terminal du Boulou (Perpignan, France)

Terminal d’Orbassano (Torino, Italie)

Terminal de Bettembourg (Luxembourg)

Терминал в порту Кале
Данный терминал, построенный в порту Кале, предназначен для несопровождаемой перевозки полуприцепов автомобильными паромами из Англии или в Англию и позволит обслуживать до 4 составов длиной 700 м в сутки в каждом направлении. Ввод в эксплуатацию данного терминала запланирован на сентябрь 2015 года.

Терминал Дюделанж-Беттамбур
Данный терминал построен Люксембургскими железными дорогами в рамках создания крупного терминала для обслуживания смешанного парка "Комбинированные перевозки – Транспортный коридор", который будет являться главным концентратором европейской транспортной сети с отправной точкой в Люксембурге. Этот терминал позволит обслуживать 16 составов длиной 700 м в сутки в каждом направлении. Ввод в эксплуатацию данного терминала запланирован на март 2016 года.

Terminal dans le Port de Calais

Terminal de Dudelange-Bettembourg

Терминалы на этапе проектирования

На карте представлены терминалы системы Lohr, запланированные к вводу в эксплуатацию в 2015–2018 годы. Терминалы будут открыты для всех операторов.