English
Français
Deutsch
Español
Русский
В системе MODALOHR реализована передовая комбинированная технология безопасной и экономичной перевозки стандартных автомобильных полуприцепов по европейской железнодорожной сети.
Благодаря низкорамному и сочлененному вагону Lohr, позволяющему быстро и надежно перегружать полуприцепы, технология Lohr piggyback уже позволила за 20 лет перевести 2 миллиона грузовиков с автомобильного транспорта на железнодорожный, сэкономив тем самым более 2,8 миллионов тонн CO2 на 5 действующих железнодорожных магистралях:
- « Autostrada Ferroviaria Alpina » на 175 км между Шамбери (Аитон) и Турином (Орбассано),
- « Грузовик-железная дорога» протяженностью 1040 км между Люксембургом (Беттембург) и Перпиньяном (Ле Булу),
- « VIIA » на протяжении 1470 км между Кале и Перпиньяном (Ле Булу),
- « VIIA » на протяжении 1050 км между Кале и Турином (Орбассано),
- « VIIA » Более 800 км между портом Сет и Кале,
- « CFL» На 1000 км между Люксембург (Bettembourg) и Познань (Swarzedz)
Это по-настоящему конкурентноспособное и экологичное решение, которое можно незамедлительно ввести в действие. Оно дополняет автомобильные дороги и способно снять часть транзитных транспортных потоков с перегруженной автодорожной сети Европы. Данное решение сочетает в себе гибкость автомобильного транспорта с преимуществами железнодорожной сети на средних и дальних дистанциях.
