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Le système MODALOHR

L’innovation part d’une idée simple : celle de mettre des camions sur les rails pour économiser les grands parcours de transit et franchir les obstacles posés sur la route par l’homme et la nature.

Le système MODALOHR est une technologie de référence de ferroutage pour le transport sécurisé et économique des semi-remorques routières standard sur le réseau ferré européen. Une solution performante et éprouvée pour un transport durable et éco-responsable.

Grâce au wagon Modalohr, surbaissé et articulé permettant le transbordement rapide et sécurisé des semi-remorques, la technologie de ferroutage Lohr a déjà permis de transférer de la route vers le rail 2 Millions de camions en 20 ans, économisant ainsi plus de 2.8 Millions de tonnes de CO2 sur les 5 lignes d’autoroutes ferroviaires en service:

 

  • « Autostrada Ferroviaria Alpina » sur 175 km entre Chambéry (Aiton) et Turin (Orbassano),
  • « Lorry-Rail » sur 1040 km entre Luxembourg (Bettembourg) et Perpignan (Le Boulou),
  • « VIIA » sur 1470 km entre Calais et Perpignan (Le Boulou),
  • « VIIA » sur 1050 km entre Calais et Turin (Orbassano),
  • « VIIA » sur 800 km entre le Port de Sète et Calais,
  • « CFL »ur 1000 km entre Luxembourg (Bettembourg) et Poznan (Swarzedz)

Marché cible des Semi-remorques standards

En Europe, la plupart des semi-remorques ne sont pas compatibles avec le transport combiné conventionnel. Le système Lohr est conçu principalement pour le chargement horizontal de tous les types de semi-remorques.

Grâce à ses performances dans les plus petits gabarits ferroviaires européens, le wagon Lohr UIC est le seul wagon pouvant transporter des semi-remorques standards non accompagnées de 4m de hauteur sur les réseaux français, espagnol, portugais et dans les Alpes Franco-Italienne.
Légende :

  • Trait bleu « lignes accessibles aux semi-remorques de 4m de hauteur avec des wagons poches classiques et Lohr UIC ».
  • Trait rouge : « lignes accessibles aux semi-remorques de 4m de hauteur sur le wagon Lohr UIC ».
  • Trait rouge pointillé : « lignes accessibles aux semi-remorques de 4m de hauteur sur le wagon Lohr UIC après examens détaillés ou travaux mineurs ».

Compatible au chargement vertical

Compatibilité avec le chargement/déchargement vertical dans les terminaux de transport combiné traditionnels existants.

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Plaquette générale Modalohr
Terminaux Modalohr

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Les wagons MODALOHR

Le wagon MODALOHR permet le transport de semi-remorques routières standards de 4 m de hauteur sur les principales lignes européennes au gabarit minimum UIC GB1 sans aucun aménagement d’infrastructure.

Les Terminaux du Système MODALOHR

Le système Lohr intègre des terminaux de transbordement simples, de différentes longueurs avec des Systèmes au Sol pour permettre l’ouverture en épis des wagons.

Références et Projets

Depuis 2003 et le déploiement commercial de plusieurs autoroutes ferroviaires, Lohr Railway System a prouvé sa fiabilité et sa performance dans des conditions réelles d’exploitation et est devenu un système de référence pour le report modal Route-Rail.